Diese einmalige Dokumentation des Polizeimeisters Moch von 1950 zeigt Hannover (das zwischen 1940 und 1945 durch 88 Luftangriffe zu 60% zerstört wurde) im Wiederaufbau und den zunehmenden Straßenverkehr zu Zeiten der vierten Hannovermesse nach dem Krieg.
Ab 1947 wurde mit überwältigendem Erfolg im alten Aluminiumwerk in Hannover-Laatzen die Exportmesse für Kaufleute aus aller Welt veranstaltet. Der für die damalige Zeit unerwartete Besucherzustrom erforderte eine völlig neue Art der Verkehrslenkung. Gezeigt wird u.a. die Zusammenarbeit der zuständigen Stellen bei der Entwicklung eines vorbildlichen Verkehrsleitsystems, das immer noch Grundlage des heutigen Verkehrskonzepts während der Hannovermessen ist.
Aus heutiger Sicht ist dieser Film aber auch als großartige Fahrzeugveteranendokumentation interessant. 1950, als die erste deutsche Industriemesse mit ausländischer Beteiligung stattfand, war der Andrang so groß, dass der damalige Polizeidirektor Brunke erstmalig den Sonderbefehl für die neuartige Messeverkehrslenkung herausgab. Das hieß vormittags: alle Wege führen hin zur Messe und abends wieder zurück und zwar ohne Gegenverkehr!
So konnten täglich über 10.000 Fahrzeuge auf die Parkplätze gewiesen werden. Für die Fußgänger wurden sowohl neue Straßenbahnlinien als auch Omnibusverbindungen bis zum Messeeingang Nord eingerichtet. In nur siebenminütiger Fahrtzeit konnte man von der Stadtmitte aus für nur 30 Pfennig zur Messe kommen. Die 830.000 Besucher, die 1950 gezählt wurden, bedeuteten den ersten großen Erfolg - später wurde die Hannovermesse die international renommierteste Industrieschau der Welt.
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